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Véritable tige de direction Sinotruk HOWO D7B HOWO T5G AZ9125430010
La fonction de la tige droite de direction est de transmettre la force et le mouvement du culbuteur de direction au bras de fusée de direction. Il est soumis à la fois à la tension et à la pression, c'est pourquoi les tiges droites sont fabriquées en acier spécial de haute-qualité pour garantir un travail fiable.
1. Lorsque le conducteur tourne le volant, l'appareil à gouverner produit un mouvement alternatif. La tâche du tirant de direction est de transmettre avec précision cette force mécanique à la fusée d'essieu du volant, faisant ainsi tourner le volant.
2. Il relie le mécanisme de direction aux roues, il doit donc avoir un certain degré de flexibilité. Pendant la conduite, il absorbe l'impact des surfaces inégales de la route, réduit les vibrations et le bruit pendant la direction et assure un fonctionnement fluide de la direction.
DÉTAILS
| DESCRIPTION | Barre de direction | NUMÉRO DE PIÈCE | AZ9125430010 |
| POIDS | 1KG | VOLUME | 800 mm |
| MOQ | 1 | GARANTIE | 1 an |
| PAIEMENT | TT/WESTEN UNION | EXPÉDITION | par air/mer/chemin de fer |
| MARQUE | SINOSACHS | PAYS D'ORIGINE | CHINE |
| ACTION | EN STOCK | SITE APPLICABLE | chiasse |
Matériel
1.La structure principale est généralement en acier à haute résistance. La biellette de direction doit résister aux énormes forces de couple et d'impact générées lors des virages du véhicule, nécessitant donc une résistance à la traction et à la flexion extrêmement élevées.
2. La rotule permet au tirant d'avoir une déviation angulaire (rotation) pendant la direction, empêchant ainsi le frottement et le blocage directs du métal sur -, et permettant aux roues de maintenir un certain degré de flexibilité pendant la rotation.
Symptômes de panne courants
1. Vibration de la direction : si la rotule de la biellette de direction est usée ou si le lubrifiant interne fuit, des vibrations notables se produiront pendant la direction.
2. Dérive du volant : une usure importante peut entraîner des erreurs géométriques dans le système de direction, empêchant le volant de rester droit.
3. Direction rigide : Une rotule coincée ou déformée peut rendre la direction très difficile.
Points de contrôle
1. Inspectez la rotule : observez si la rotule fuit de l'huile (montrant des taches d'huile) ou fait des bruits inhabituels.
2. Vérifiez le jeu : La biellette de direction ne doit pas présenter de jeu ou de jeu excessif. Assurez-vous d’un bon serrage lors de l’installation.
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